Em fala ao Parlamento francês, Pierre Moscovici, primeiro presidente do Tribunal de Contas, destacou que a extensão do metrô não pode mais ser adiada para ser entregue a tempo dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2024 em Paris. Ele solicitou que as partes interessadas tenham um "diálogo social" com o público e pediu que a fase operacional dos preparativos para os Jogos comece o mais rápido possível.
Moscovici solicitou a entrega de um plano de projeção de transportes e fluxos até o final de junho, reforçando que isso seria crucial para criar uma compreensão sólida de quais medidas de segurança eram necessárias e onde deveriam concentrar sua atenção.
A final da Liga dos Campeões da UEFA do ano passado, no Stade de France, em Paris, entre Liverpool e Real Madrid, foi prejudicada por problemas de segurança, o que gerou distúrbios entre torcedores e a polícia. O relatório destaca que as operações foram afetadas por greves de transporte naquele dia.
O aumento da preocupção se deve ao recente esfaqueamento de seis pessoas na estação ferroviária Gare du Nord, com o agressor sendo baleado e ferido pela polícia: "Sem a intervenção extremamente rápida, certamente haveriam mortes", disse Gérald Darmanin, detalhando como o suspeito foi neutralizado um minuto após atacar sua primeira vítima.
A contratação de motoristas e a sintonia com os sindicatos devem estar entre as prioridades dos organizadores porque há "riscos reais [de atraso] nas obras de infraestrutura", que devem ser concluídas até maio de 2024 para permitir um mês de testes antes dos Jogos.
Moscovici afirmou que os projetos ainda pareciam em boa forma, mas a quantidade de espaço para trabalhar havia diminuído, tornando vital que o trabalho permanecesse nos trilhos, ainda que na data do relatório, os cronogramas de produção permaneceram compatíveis com o prazo dos Jogos.
“No entanto, na ausência de uma folga real no calendário e [outras soluções], a condução dessas operações exige maior vigilância e até novas decisões para garantir a entrega no prazo. É importante que haja uma mensagem de responsabilidade coletiva", reforçou Moscovici.
As obras contemplam a extensão da linha 14 deve mais ao norte até Saint-Denis Pleyel e ao sul até o aeroporto de Orly. A parte norte da linha liga a Saint-Denis, principal hub para os Jogos de Paris 2024, onde estão situados o Stade de France, o Centro Aquático e a Vila dos Atletas.
As obras nas linhas 15 a 17 não ficarão prontas a tempo para os Jogos, que teriam melhorias na acessibilidade entre a Gare du Nord e o Aeroporto Charles de Gaulle. As linhas de Nice e Toulouse também planejaram atualizações para os Jogos.
Os planos de acessibilidade para bicicletas entre todos os locais dos Jogos foram cancelados porque "não é mais concebível, é importante estabilizar rapidamente o mapa das ciclovias olímpicas que provavelmente serão concluídas a tempo e garantir sua conclusão", revelou o relatório de obras para Paris 2024.
Isso significa que todos os caminhos que podem ser concluídos a tempo serão concluídos, enquanto aqueles que não puderem ser concluídos antes das Olimpíadas e Paraolimpíadas serão pausados.
No entanto, o RER E é a linha que mais preocupa, “que deve garantir uma melhoria no serviço à Arena de Paris La Défense” da Porte Maillot. Deve-se dizer que o Comitê Olímpico Internacional e o centro de imprensa estarão localizados lá, o que pode tornar este projeto uma prioridade de qualquer maneira.
Moscovici acrescentou que ainda há problemas com a parceira de transporte Toyota, com negociações sobre veículos e o recrutamento de milhares de motoristas ainda não concluídos. As Olimpíadas estão programadas para ocorrer de 26 de julho a 11 de agosto de 2024, seguidas pelas Paraolimpíadas de 28 de agosto a 8 de setembro.
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